二次包絡
減速機降噪工藝
二次包絡減速機是一（yī）種新型的傳動裝置，承載能力大、傳動效率高、結（jié）構緊密合理。減速機噪音是一個讓（ràng）用戶和生產企業都頭疼的問題，降低噪音並_運行時的穩定性是減速機（jī）質量的首要（yào）條件。
如何達到
減速機降噪這一目的，多年來國內（nèi）外不少學者都把齒輪傳動中輪齒齧合剛度的變化看成是齒輪動（dòng）載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方（fāng）法，使其動載（zǎi）荷及速度波動減至（zhì）_小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是（shì）一種較有效的方法。但是用這（zhè）種方（fāng）法，工藝上需要有修形設備，廣大（dà）中、小廠往往無法實施。經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位（wèi）係數、齒高係數、壓力角（jiǎo）、中心距（jù），使齧入衝擊速度降至_小，齧出（chū）衝擊速度與齧入衝擊速度的比值處於某一數值範圍，減小或避免齧合節圓衝擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪（lún）噪聲。
