減速機基本構造與使用維護
減速機的主要構件包（bāo）括齒輪，軸及軸承組（zǔ）合，箱體和（hé）減速器附件等組成。箱（xiāng）體是減（jiǎn）速器的重（chóng）要組成部（bù）分，是傳動（dòng）零（líng）件的基座（zuò）。箱體通（tōng）常用灰鑄鐵製造，對於重載或有衝擊載荷的（de）減速器可以采用鑄鋼箱體。單（dān）件生產的減速器，可采用鋼板焊接的箱（xiāng）體。為了便於安裝和拆卸，箱（xiāng）體製成沿軸心線水平剖分式結構。上（shàng）箱蓋和下箱（xiāng）體用螺栓（shuān）聯接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯接。
為了便於打開箱蓋，有（yǒu）些減速器上常設有起蓋螺釘。箱蓋上的吊鉤是為了吊裝箱蓋用的，而整個減速器的吊運（yùn），則用箱座上（shàng）鑄出（chū）的吊耳。箱蓋上的視孔是為檢查齧合情況（kuàng）及向箱內注入潤滑油而設置的（de），箱蓋頂部還裝有通氣器，它能及時排出箱內廢氣。為了檢查（chá）箱內油麵的高低，在箱座側麵裝有測油尺，箱（xiāng）座底部（bù）設有（yǒu）放油螺塞，用以放（fàng）出箱內的油。
蝸輪蝸杆減速機的潤（rùn）滑主（zhǔ）要是齒輪等傳動件和軸承的潤滑。齒輪傳動通常（cháng）采用浸油潤滑，即利用浸泡在油池中的大齒輪將油帶到齧合部位（wèi），同時也（yě）甩濺到其他零件（jiàn）上進行潤滑。在箱座的（de）剖分麵上若加工出（chū）回油溝（gōu），還可將濺出的油匯集並流入（rù）軸承處（或箱座內），同時也可防止油從剖分麵處外滲。若齒輪（lún）圓（yuán）周速度過（guò）小，則可采用壓力（lì）供油潤滑或用潤滑脂（zhī）潤滑。
減（jiǎn）速機的使用維（wéi）護：減（jiǎn）速器上應正確安裝聯軸（zhóu）器，皮帶（dài）輪等，避免直接錘擊；安（ān）裝時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時（shí）請（qǐng）滿足（zú）機器（械）與減速機之（zhī）間同軸度與垂直度的相應要求；安裝後用（yòng）手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活轉（zhuǎn）動一周以上；正式使用前應空運轉2h，然後按額定載（zǎi）荷的25%，50%，75%，_逐級加載。情況正常，應運轉平穩，無衝（chōng）擊（jī），_油溫不_過80℃，溫升不_過60℃；減速（sù）器（qì）一般用油池濺油潤滑，自（zì）然冷（lěng）卻，當長（zhǎng）期連續運（yùn）轉熱平衡功（gōng）率（lǜ）不夠時（shí），應采用取散（sàn）熱（rè）措施或用循環冷卻潤滑；減速器使用前應按要（yào）求加入潤滑油。_次加油時，在運轉一個月後_放掉更換新油，以後（hòu）大約半年更換一（yī）次。如發現油質變壞，應及時更換（huàn）新油。要確保減速器的潤滑係統工作良好，潤滑油充（chōng）足，潔淨；減速器（qì）使用過（guò）程中，緊固件不得鬆動，密封處不得漏油，油（yóu）溫不（bú）_過60℃，如發現異常立（lì）即停車檢修；應經常檢（jiǎn）查固件有無（wú）鬆動，油位高低，油（yóu）溫和軸（zhóu）承溫度，齒輪，軸承應（yīng）無異常振動和噪聲；_按標牌上的要求使用減速器，禁止_負荷使用，使用（yòng）環境溫度-40℃～+40℃，露天使用應采取防（fáng）水防塵措施；減速器不要隨意拆卸。若（ruò）_檢修時（shí），在（zài）檢修（xiū）結束後要（yào）按原要求密封，裝配好。若發現密（mì）封處有漏油現象，要及時更換密封墊或密封圈；應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱（rè）；要_通（tōng）氣器排（pái）氣暢通。使用（yòng）中開箱檢查及更換配件後減速器不得有滲漏現象；配（pèi）件應與製造廠聯係，更換配件後經跑（pǎo）合以及加載試驗再正式使用。
減速機的使用環境環境溫度為-40℃～+45℃，環境溫度低於（yú）0℃時，啟動前潤滑油應預熱；高速軸（zhóu）轉速不得_過功率表中規定的_值；瞬時允許尖鋒轉矩為（wéi）額定轉矩的2.7倍；適用（yòng）於連續，短（duǎn）時或斷續工作製，可正反轉；
減速器與原動機（常用電動機）和工（gōng）作機之間應（yīng）用非剛性聯軸器，且其軸心線應嚴格對中。
