2012/5/10 13:52:07
蝸輪蝸杆,蝸輪蝸杆減速機,蝸輪蝸杆減速器蝸輪蝸杆(gǎn)減速(sù)機發熱漏油問題在長(zhǎng)期(qī)使用過程中會出現的發熱和漏油等一些問題。蝸輪(lún)減速機設計(jì)和製作過程中為了提高減速機本身(shēn)的(de)工(gōng)作效率(lǜ),一般都會(huì)采用有色金屬做蝸輪;因為有色(sè)金屬材質的蝸輪減磨性好,撞擊無火花,適用於安全防火要求高場合減震(zhèn)性好,工作時噪音低;導熱率好,不易發生合及黏著磨損(sǔn)比重輕,減輕(qīng)了機械自重;采用較硬的鋼材做蝸杆,從而_蝸(wō)杆的正常工作。由於減速機使用過程中它們是滑動摩擦傳動,在正常運行過程中,摩擦生熱_會產生較高的熱量,從而使減速機各零(líng)件和(hé)密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合麵產生_間隙,而(ér)油液(yè)由於減速機內部溫度的升高變稀(xī),體積增加,容(róng)易造成泄漏。所以蝸輪蝸杆減速機的發熱和漏油常(cháng)同時發(fā)生。
2012/4/23 15:08:46
SL係列絲杆升降機,SL係列錐齒輪升降(jiàng)機(傘齒輪絲杆升降機)是企業使用較為廣泛的係列提升、推進設備。該係(xì)列絲杆升(shēng)降機有效率高、傳輸穩定、動力源廣泛、體積小、重(chóng)量(liàng)輕(qīng)等優點。LUSL係列錐齒輪升降機的承載(zǎi)能力有2.5-50T,通過(guò)按_的規則操作可以_控(kòng)製升降機的提升或推進的高度,_輸入轉速500r/min,_提升速度2.7m/min。
2012/4/21 16:37:47
減速機問題,減速機常見問(wèn)題;蝸輪減速機為了提_率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸杆則采用較硬的鋼材,由於它(tā)是滑動磨擦傳動,在(zài)運行過程中,_會產生較高的熱(rè)量(liàng),使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合麵產生(shēng)間隙,而(ér)油液由於溫度的升高變稀,容易(yì)造成(chéng)泄漏。
2012/1/6 15:14:46
螺旋升降機_早在台灣為機械上附屬附件,製成係列產品成為商品化市場。以其_的外形,精巧的設計,緊湊的結構廣泛地運用於(yú)機械、冶金、建築、化工、醫療、文化衛生等各個行業。
2011/12/26 8:39:38
減速機中(zhōng)小企業的未來趨勢(shì):現階(jiē)段,我國減速機企業主要是中小企業,並且有與日俱增的態勢,但是企業(yè)數(shù)目的增長並沒有推動減(jiǎn)速機產業規模的擴大,產品的檔次也基本是中低端領域,而(ér)一些發達_的減速機企業紛紛搶(qiǎng)走我國減速機的中_市場,在這種形勢下,我國的(de)減速機企業(yè)很難進入的_機械市場的競爭中,而總在低端市場(chǎng)中徘(pái)徊。
2011/10/31 21:43:14
R係列減速機安裝形式,R係列減速機裝配,R係列減速機標記方法
2011/10/29 16:25:37
為了克服蝸(wō)杆傳動中傳動效率低、使用壽命短、耗費貴重有色金屬等(děng)缺點,人們一直從輪齒齒形、潤滑材料和蝸輪副材(cái)質等三個方麵對其進行研(yán)究。絲杆(gǎn)升降機(jī)潤滑,升(shēng)降機潤滑在輪齒齒形(xíng)和潤滑材料的研究方麵,主要是_接觸(chù)線形位和潤滑劑(jì)性能,以便形成潤滑膜(mó)來提高(gāo)蝸輪傳動的傳動性能。
2011/10/28 17:15:04
絲杆(gǎn)升(shēng)降機參數蝸杆在500r/min,起升速度為0.5m/min,起升負荷為20KN時,許用功(gōng)率為0.72kW,在粗線範圍內,不選用。
2011/10/26 8:38:43
SWL升(shēng)降機外(wài)形(xíng)圖,絲杆升降機外形圖
2011/10/19 8:30:04
二級圓柱圓錐齒輪減速機
2011/10/17 9:33:59
減速機漏油的解決(jué)方案:透氣帽和孔蓋板的改進處理 減速(sù)機漏油問題內外壓(yā)強的巨大壓力差是一(yī)個重(chóng)要的原因,通過調節機缸內的壓(yā)力與大氣壓力的均衡(héng)可以解決減(jiǎn)速機漏油的問題。減速機本(běn)身的設計了透氣帽和孔蓋板用來調節機缸內外的壓力差,但是由於操作原因,這兩個部(bù)件經常會(huì)出現損壞,從而不能達(dá)到(dào)調(diào)節的作用。
2011/10/13 17:14:31
減速機類型和應用
2011/10/11 17:15:56
減速機電機介紹
2011/10/7 9:15:14
回轉式減速(sù)器,回轉(zhuǎn)驅動由於采用回轉支承和環麵包絡蝸杆(gǎn)結(jié)構,能達到多齒接觸,回(huí)轉式(shì)減速機,回轉支承具有傳動扭矩大,運行(háng)平穩等特點;回轉減速機能承受較大的徑向、軸向載荷以及較強的傾覆力矩(抗風阻(zǔ)能力)。
2011/9/26 16:58:12
減速機結構介紹:減速機(jī)主要由齒輪(或蝸輪)、軸(zhóu)與(yǔ)軸承外和箱體組成。為了_齒輪軸(zhóu)線正確的相互位置,安裝軸承的孔_鏜製得很_,而箱體本身_有(yǒu)足夠的剛度,以免在內(nèi)力(lì)及外力作用在發生較(jiào)大的變(biàn)形(xíng)。