技術疑問--17C（dé）傳動

CWO63、CWO80、CWO100型圓弧圓柱蝸（wō）杆減速機外形和安裝尺寸;CWO減速機，符合（hé）待業推薦性標準JB/T7935-95（原國標GB9147-88），此標準達到_九十年代水平。全係列共（gòng）包括三種型號，16種中心距，12種速比。CW係列減（jiǎn）速機,CWO係列減速機/蝸輪蝸杆（gǎn）減速機輸入功率範圍在（zài）0.39～189KW之間（jiān），輸（shū）出扭矩在107～13500N·m之間。 圓弧（hú）圓柱蝸杆軸（zhóu）可正、反兩個方向運轉，輸入轉速不_過（guò）1500r/min,工作環境溫度為-40～40℃時（shí），_采取冷卻措施。

蝸（wō）輪蝸杆減速機,CW係列減速（sù）機（jī）是一種動（dòng）力傳達機構，利用（yòng）齒輪的（de）速度（dù）轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。在目（mù）前用於傳遞動力與運（yùn）動的機構中，cwu減速機的應（yīng）用範圍相（xiàng）當廣泛。本係列減速（sù）器符合中華人民共和國_標準（GB9147—88）。主（zhǔ）要包括（kuò）：CWU 蝸（wō）杆在下型（xíng） CWS 蝸杆在側型 CWO蝸杆在上型中（zhōng）心距有16種a＝63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。傳動比有12種i＝5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63。

我公司提（tí）供的回轉減（jiǎn）速機,回轉支撐,包絡減速機，回轉驅動裝置根（gēn）據30年（nián）戶外使用壽命進行設計和測試。所有工程工藝控製方麵都是從降低成本，增強可靠性和30年性能_方麵考慮，相同的加工工藝和操作流程讓我們獲得了ISO9001, CE, REACH和TUV的認（rèn）證。我公司擁有_的室內外實（shí）驗室可每天進行_負荷，使用壽命，剛度和轉動精度的測試。

蝸杆減速機,蝸輪減速機,PWU係列減（jiǎn）速機整體式PWU80、PWU100、PWU125、PWU140、PWU160、PWU180、PWU200、PWU225、PWU250、PWU280、PWU315、PWU355、型平麵二次包絡環（huán）麵蝸杆減速（sù）機主要尺寸（GB/T16449-1996。

PW係列二次包絡減速機（GB/T16449—1996）采（cǎi）用二次包絡工藝，提高了減速機的傳動效率，增加了承載能力。蝸輪減（jiǎn）速機,蝸杆減速機包括PWU、PWO、PWS型三種型式。(1) PWU型—蝸杆在蝸輪之下平麵（miàn）二次包絡環麵蝸杆減速機（jī）; (2) PWO型—蝸（wō）杆在蝸（wō）輪之上平麵（miàn）二次包絡環麵（miàn）蝸杆減速機; (3) PWS型（xíng）—蝸杆在蝸輪之側平麵二次 。

回轉減速器,回轉支撐（chēng）,回轉驅動（dòng）是什麽,回轉驅動主（zhǔ）要有6種型式：主（zhǔ）要分為以下幾種結構形式：雙排異徑球式回轉支（zhī）承，三（sān）排滾柱回轉支承，單（dān）排四點接觸球式回轉支承，單排交叉（chā）滾柱式回轉支承,輕型法蘭回轉支（zhī）承,掛車轉盤.廣泛使用於重型平板運輸車、集裝箱起重機、隨車吊（diào）、高空作業車（chē）、太陽能跟蹤發（fā）電係統等工程機械及新（xīn）能源領（lǐng）域。

F係列（liè）減速機（jī）,F係列減速器,平行軸（zhóu）減速機結合_技（jì）術要求（qiú）製造，具有很高的科技含量（liàng），節省空間（jiān），可靠耐用，承受過（guò）載能（néng）力高，功率可90KW一（yī）上（shàng），能（néng）耗低（dī），性能_，減速機效高達95%以上（shàng）1．斜齒輪減速電機結（jié）構緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。2．傳動比分級精細，選擇範圍廣（guǎng），轉速型（xíng）譜寬，範圍i=2~28800。

R係列減速器,R係列減速機采（cǎi）用了係列化，模塊化的設計思想,傳動比分級細密，傳動效（xiào）率高，耗能低，性能_，有廣（guǎng）泛的適應性。有多種電機組合，安裝位置和結構方案，可按你的（de）實際需要（yào）選（xuǎn）擇任意轉速和各種結構形式。

K係列（liè）減速機,斜齒輪減速機,K係列（liè）螺旋傘齒輪是多級斜（xié）齒輪的組合，比（bǐ）單級蝸（wō）輪減速（sù）機具有_的效率。該減速機是在模塊組合體係的基礎上（shàng）設計的，有極（jí）其多的電機組合（hé），安裝位置和結（jié）構方案。K係列斜齒輪錐齒輪減速機特點：

廠家在采購了蝸輪蝸（wō）杆減速機，經過很長一段（duàn）時間的使用後，可能會出現一些各種輕微振動、噪音等各種情況（kuàng），出現這中現象的原因為減速機箱體（tǐ）內部零部件出（chū）現損壞，需要對其進行_的部件減速機維修,蝸輪蝸杆減速機,蝸輪（lún）蝸杆維修（xiū）或零件更換；具體情況現說明如下：

滾柱絲杠,滾柱絲杆（gǎn）,滾柱絲杠升降機（jī）在工業設備上的用途是將轉換運動和直線運動進行轉換；即回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為回轉運動。滾珠絲杆設備由螺杆（gǎn）、螺母和滾（gǔn）珠等部件組成。它（tā）的功能是將（jiāng）旋轉運動轉化成直（zhí）線運動，這是滾珠螺絲的（de）進一步延伸（shēn）和發（fā）展，這項發展的重要意義_是將軸承從滾動動作變成滑動動作。由（yóu）於具有很小的摩擦（cā）阻力（lì），滾（gǔn）珠絲杠被廣泛應用於各種工業設備和精密儀器。

RV係列減速（sù）機,RV減速（sù）機,蝸杆減速機目前已廣泛應用於各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置，是目前現代工業裝備（bèi）實現大扭矩、大速比低噪音、高穩定機（jī）械（xiè）減速傳動控製裝置的_選（xuǎn）擇（zé）。V係列蝸輪蝸杆減速機是（shì）按Q/MD1-2000技（jì）術質量標準設計製造。RV係列蝸輪蝸杆減速（sù）機在符合_標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸杆參數基（jī）礎（chǔ）之上，吸取國內外_科技（jì），_新穎的"方箱型"外形結構，箱體外（wài）形美觀，以（yǐ）_鋁合金（jīn）壓鑄而成。

當（dāng）減速機經過長時間的使用，在客戶實施減速機保養或者是減速機出現毛病，需要打開減速機的箱體時；渦輪蝸杆,蝸輪蝸杆減速機,蝸輪（lún）蝸杆減速機軸承（chéng）損（sǔn）壞在一（yī）些情況下，客戶會發現減速機內（nèi）部的齒輪油已（yǐ）經（jīng）被乳（rǔ）化了，而（ér）且會出現軸（zhóu）承生鏽、腐蝕甚至損壞等現象。碰到這種情況客戶因為對減速機相關知識了解有限，所以會出現搞不清情況，不知道毛病出現在哪裏也有些客戶會以為這是因為減速機箱（xiāng）體密（mì）封（fēng）不好（hǎo），導致減速機（jī）箱體內進入空氣。

在蝸輪蝸杆,蝸輪蝸杆減速機,渦輪蝸杆減速器運行過程中會出現減速機傳動小斜齒輪磨損的狀況，一般常發（fā）生在一些安裝方式（shì）為立式（shì）的減速機上，其主要原因是（shì）在潤滑油品牌種類的選擇和（hé）潤滑油量的添加存在一些不恰當之處。在減（jiǎn）速機立式安裝（zhuāng）過程中，很容易造成（chéng）因潤滑油都集中在（zài）減速機的一側（cè），使得油量不能夠_減（jiǎn）速機的正常運行。

蝸輪蝸（wō）杆減速機的齒輪磨損蝸輪蝸（wō）杆減速機（jī）,蝸輪蝸杆減（jiǎn）速（sù）器的蝸輪一（yī）般采用錫青銅製作（zuò），在設計製（zhì）作上與蝸輪配對的蝸杆材料常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經（jīng）蝸杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,當蝸輪蝸杆減速機正常運行時，蝸杆（gǎn）_象（xiàng）一把淬（cuì）硬（yìng）的“銼刀（dāo）”，不停地銼削蝸輪，從而使蝸輪產生磨損。對於一般合格產品來說，這種減速機蝸輪摩擦損耗會很慢（màn），像我（wǒ）廠（chǎng）生（shēng）產的有些減（jiǎn）速機可以（yǐ）使用10年（nián）以上。有些產品如果磨損速度較快，_要考慮（lǜ）減速機的（de）選型是否（fǒu）正確，是否有_負荷運行（háng），蝸輪蝸杆的材質，裝配質量或使用環境等原因。