減速機--17C傳動

絲杆升降機（jī）,蝸（wō）輪絲杆升降（jiàng）機,蝸輪升降機

蝸輪加工,蝸輪蝸杆,蝸杆（gǎn）加工的方法一般采用滾齒和（hé）切齒後再進行剃齒、珩齒（chǐ）或研齒等加工。滾切蝸輪的精度（dù）一般可達6～8級(JB162-60)。飛刀（dāo）切齒精（jīng）度可達7~8級，飛刀製造簡單，但切齒的生產率低，適用於在單件（jiàn）生產和修配工作中。

蝸輪蝸（wō）杆,蝸杆傳動,阿基米德（dé）的（de）特點是可（kě）以獲得較大的單機傳動比（bǐ），不需其他輔助機構也可以實現傳（chuán）動自鎖（suǒ）。由於（yú）傳動比大，零件數目少（shǎo），因而結構緊（jǐn）湊；蝸杆齒（chǐ）為連續的螺旋齒，與蝸輪輪齒的齧（niè）合是逐漸進入或退（tuì）出齧合，因而傳動平穩，振動小噪音低。

絲（sī）杆升降機,蝸輪絲杆升降機使用時應注意檢查油的數量和質量，保（bǎo）持足夠的潤（rùn）滑和油品的質量（liàng），及時（shí）更（gèng）換（huàn）有雜質和變質的（de）油品。

蝸輪（lún）絲（sī）杆升降機安裝時應整底平麵，使絲杠（gàng）受力與軸心線方向一致，蝸輪（lún）升降機主動軸直接（jiē）與電機聯結時（shí），須采用彈性（xìng）聯軸器，用手轉（zhuǎn）動須靈活。使用中須定期加油，三個月應清洗換油一次。安裝好後的蝸輪（lún）絲杆升降機應（yīng）_行空載空（kōng）轉，逐步加（jiā）載（zǎi），正常情況下運轉平穩，無衝擊、噪音及漏油等現象。

轉向箱,轉向器,T型轉向（xiàng）箱

NMRV蝸輪蝸杆減速（sù）機正四方體設計，可以多麵安裝，鋁合金殼體美觀（guān）、輕便、_。多種輸入、輸出方式，安裝方（fāng）便。

絲杆（gǎn）升降機有絲杆運動和螺母運動兩種結構（gòu）安裝型（xíng）式（shì）。絲杆運動即蝸輪旋轉驅動（dòng）絲杆直線運動，運行中絲杆不旋（xuán）轉，安裝需（xū）有足（zú）夠的空間（jiān）；螺（luó）母運動（dòng）即絲杆與蝸輪固（gù）定，驅動（dòng）螺母上（shàng）下直線運動，運行中絲杆旋轉（zhuǎn）。

轉向箱顧名思義_是用（yòng）來轉換方向的，又稱為（wéi）轉向器、換向（xiàng）器是一（yī）種動力傳達機構。目前有HD螺旋錐齒輪（lún）轉向箱、T型錐齒輪轉向箱和ARA螺旋傘（sǎn）齒輪轉向箱三個係列多種型號。

蝸輪蝸杆（gǎn）減速機裝配出廠時都_經過空載、跑合等性能測試，蝸輪減速機各項參數合格才可打包出貨。

蝸輪絲杆升降機有多種安裝（zhuāng）型式（shì）和裝配型式，既可以單台絲（sī）杆升降機來完成上升、下壓、翻（fān）轉等安裝使用，也可（kě）以與減速機、轉向箱組成多種聯動升（shēng）降係統平（píng）台，可（kě）適應各個行（háng）業的多種設（shè）備安裝使用。

蝸（wō）輪蝸杆傳動具有自鎖性，在減速機安裝使用中可以起到很（hěn）好的保護作用。蝸輪（lún）蝸杆（gǎn）根據使用工況的不同，材質選擇和加工工藝也（yě）略有不同。

絲杆升降機（jī）,蝸輪絲杆升降機,減速機可（kě）單台使（shǐ）用也可多（duō）台聯動，組成同時升降、同一方向旋轉的工作（zuò）平台。_為常見的平台組合有兩台聯動和四台聯動（dòng），配合（hé）T型轉向箱和減速機等組成運行平穩、同時升降的工作平台（tái）。

齒輪轉（zhuǎn）向箱/換向器有T型螺旋傘（sǎn）齒輪箱、HD螺旋錐齒輪和ARA螺旋錐齒輪三個係列。齒輪（lún）轉向箱_的功能（néng）_是將電機的輸出（chū）扭矩進行轉向。轉向箱可以（yǐ）正反運轉，低速（sù）或高速傳動平穩，可實現減速和增速兩種傳動方式，而且噪聲低，振動（dòng）小，承受力大。

swl絲杆升降機有螺母運動的結構型式，適合用於空（kōng）間有限安裝使用（yòng）。蝸（wō）輪與螺杆用鍵連接（jiē），螺杆上配螺母，螺母做軸向運動。螺杆頭（tóu）部有圓（yuán）柱和螺紋兩種，螺杆行程按使用要求定製。