蝸輪蝸杆
減（jiǎn）速機裝配及使用注意事項
蝸輪蝸（wō）杆
減速機在設計裝配及使用方麵，有不少值得注意的地方，例如減速（sù）機（jī）整機的造型，散熱筋的排列，熱平衡的計算，以及油路的（de）設計，並且密切結合減速機（jī）的實際使用及運轉條件，比如（rú）速比過大時，_要考慮蝸輪運轉時是否能夠將潤滑油帶人蝸輪副的齧合麵等。
蝸輪減速機的裝配質量對減速機的發熱，漏油和噪聲（shēng）的影響也是不可低估的。尤其是漏油，各貼合麵（miàn）密封膠是否均（jun1）勻，螺釘是否擰緊，密封圈安裝是否規範，有（yǒu）無異物、灰塵（chén），鐵屑等夾雜（zá）在（zài）貼合麵或嵌人油封唇口等，都直接關係到該（gāi）減速機今後是否會漏油。而密封墊配置（zhì）是否合理，配合間隙掌握得是否得當，都會直接影響到減速機（jī）的發熱和噪聲等。因此，裝配工（gōng）的技術水平、責任心都關係到產品的_終質量。_終的（de）檢驗把（bǎ）關，則主要體現在對漏油問題（tí）的試驗（yàn）上，充氣試驗本身_是檢驗安裝好的
減速機是否有泄漏的可能，這道關不把好，則一旦開機，箱內油液在熱力作用下（xià）膨脹（zhàng）起（qǐ）來，潤滑油又稀釋下去，各貼（tiē）合麵在不同（tóng）的熱變形中（zhōng）產生縫隙，_必然產生泄（xiè）漏。
由於熱量的不均勻分布和各（gè）零件材質的不同所產（chǎn）生的（de）熱膨脹量的差異，容易在各配合麵產生泄漏縫隙，使（shǐ）得內部由於熱脹而變稀的油液泄漏（lòu）出（chū）來。噪聲（shēng）主要來源於蝸輪副齧合區的摩擦運動（dòng），以及（jí）軸承滾動體的滾動振動，所以要較好（hǎo）地解（jiě）決這些問題，_主要的措施是_蝸輪（lún）副的（de）加工精度（dù），並盡可能_齧合麵（miàn）的表麵質量在潤滑方麵一要（yào）合理（lǐ）選擇潤滑油，二要（yào）合理設計油路使之暢通，使油（yóu）液在齧合麵（miàn）能順暢地進入齧合區域。具（jù）體的方（fāng）法有在蝸輪頂部兩側麵加工（gōng）油涵蝸（wō）輪滾齒後，用大滾刀或移動滾刀位置以及扳動刀架角度等方（fāng）法，再（zài）來切削蝸輪齧入口（kǒu）和齧出口處，還（hái）可以加大蝸（wō）輪頂（dǐng）圓（yuán）圓（yuán）弧半徑。
