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圓弧圓柱蝸杆減速機特點（diǎn）及常見故障 |
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圓弧圓柱蝸杆（ZC 蝸杆）傳動是一種非直紋麵圓柱蝸杆，在中間（jiān）平麵（miàn）上（shàng）蝸杆的齒廓為凹圓 弧，與之相（xiàng）配的渦輪齒廓為凸圓弧。 這種蝸杆的傳動特點是： a.蝸杆與（yǔ）蝸（wō）輪兩共軛齒麵（miàn）是凹凸齧合（hé），增大了綜合曲率半徑，因而單位齒麵接觸應力減小， 接觸強度得以提高。 b.瞬時齧合時的接觸線方（fāng）向與相對滑動（dòng）速度方向的夾角（潤滑角（jiǎo））大，易於形成和保（bǎo）持共軛 齒麵間的（de）動壓油膜，使摩擦係數（shù）減小，齒麵磨損小，傳動（dòng）效率（lǜ）可達（dá） 95％以（yǐ）上。 c.在蝸杆強度不削弱的情況下，能增大渦輪的齒根厚度，使渦（wō）輪輪齒的彎曲強（qiáng）度增大。 d.傳動比範（fàn）圍大（_可以達到 100） ，製造工藝簡單，重量輕。 e.傳動中心（xīn）距難以調整，對（duì）中心距誤差的敏感性強。 §7.2 普通圓柱蝸杆傳動的主要參數和幾何尺寸 ，在中間（jiān）平麵上，普通圓柱蝸（wō）杆傳動_相當於齒條與齒輪的齧合傳動。故此， 在設計蝸杆傳動 時，均取中間平（píng）麵上的（de）參數（如模（mó）數、壓力角）和尺（chǐ）寸（如齒頂圓、分度圓等）為基準，並 沿用齒輪傳動的計算關係，其主（zhǔ）要依據（jù）是_標準 GB10087-88 和 GB10088－88。 一、普通（tōng）圓柱蝸杆傳動的主要參數及選擇 普通圓柱蝸杆傳動的主要參（cān）數有：模數 m、壓力角 a 、蝸杆頭數 z1 和渦輪齒（chǐ）數 z2 及 蝸杆的直徑 d1 等。進行蝸杆傳動設計（jì）時，首先要正確（què）地（dì）選擇參數。這些參數之間是相互聯 係地，不能孤立地去確定，而應（yīng）該根（gēn）據蝸杆傳動地工作條件（jiàn）和加工條件（jiàn），考（kǎo）慮參數之間地相 互影響，綜合分（fèn）析，合理選定。
圓弧齒圓柱蝸杆減速機是_常見的一種減速機（jī），在結構和傳動比上都有很大（dà）優勢，特別（bié）是在某些條件下能使用（yòng）自鎖功能，因此（cǐ）很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪減速機常見的問題有四種，分別是減速機（jī）的發熱和漏油、減速機的（de）蝸輪磨損、減速機的軸承損壞。 |
1、圓弧（hú）齒減速機的發熱和漏油 圓弧齒蝸輪蝸杆減速機在設計時出於提高運行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金（jīn）屬（shǔ）作（zuò）為主要（yào）材料，蝸杆多使用硬質鋼材，因此在（zài）滑動摩擦傳動的運行（háng）過程中，蝸輪蝸杆減速機_會產生較大的熱量，提高（gāo）減速機的溫（wēn）度。 蝸輪（lún）蝸杆減速機的溫度升高，會（huì）導致減速機內的各個零配件因熱脹（zhàng）係數不同而產生配合上的差異，形成配合（hé）麵間隙。減速機所使用的潤滑油等油液，也會在高（gāo）溫的作用下變稀或變質，形成泄漏或潤滑失效（xiào）。 蝸輪蝸杆（gǎn）減速機防止溫度升（shēng）高的辦法是合理搭配蝸輪蝸杆的材質，避免過度摩擦的出（chū）現，同時注意齧合磨擦麵的表麵質（zhì）量，並（bìng）選擇適合（hé）的潤滑油。減速機降（jiàng）溫的另外一個直接辦法是加裝降溫裝置（zhì）或降低（dī）使用環境的溫度。
2、圓弧齒減速機的蝸輪（lún）磨損 蝸輪蝸杆減速機的蝸輪一般（bān）使用錫青銅作為主要材料，蝸杆則采用硬質鋼材，蝸輪和蝸杆在減速機運行過程中不停產生摩擦，材質較軟（ruǎn）的蝸輪_會因為蝸杆的作用而產生磨損。蝸輪蝸杆減速機的磨損速度很慢，通常不會降低減速機的使用壽命，如果有磨損速度較（jiào）快的情況，則要考（kǎo）慮減速機的蝸輪蝸杆減速機的（de）選（xuǎn）型（xíng）、運行、材質搭（dā）配和潤滑是否存在問題。
3、減速機蝸杆軸承損（sǔn）壞蝸輪減速機的蝸杆（gǎn）軸承損壞主（zhǔ）要表現（xiàn）為軸承的生鏽、腐蝕等（děng），發生這一問題的主要原因是減速向內的（de）齒輪潤滑（huá）不足，或是齒輪油 被乳化而產生的潤滑失效。蝸輪蝸杆減速機在（zài）停止運行後，齒輪油會因為冷卻（què）產生的冷凝水產生乳化。
