行業（yè）革新探尋可持續發展之路
消費市（shì）場需求重心的高（gāo）位移進正隨著經濟水平的提升而持續演進，這一態勢的可持（chí）續特點（diǎn）進一步表明了我國
減速機行業_化發展的（de）重要（yào）性。在持續的（de）市場發展中，低附加值的
減速機產品將逐漸被淘汰，也（yě）_是說，產品價值的多樣化與_能已成為行業（yè）發展所_具備（bèi）的前提條件；加之，減（jiǎn）速機行業外（wài）向型步伐的加快，更是驅動著一場“結構革（gé）新”的爆發。
作為國民經（jīng）濟各領域中的動力傳達設備，減速機雖在日趨急切的市場需求下迎來了產量、產值的大幅增長，但能量（liàng）耗（hào）損嚴重的減（jiǎn）速機運行（háng）弊端（duān）卻是我國減速機行業發（fā）展不可回避的。有關資料顯示：一般工業減速（sù）機的傳動效率在78%左右，這意味著（zhe），電動（dòng）設備（bèi）輸入1千瓦的電能，但_終能真正利用起來的隻有0.78千瓦，其餘的都在機械傳動過程中損耗掉了。近幾（jǐ）年（nián），我（wǒ）國減（jiǎn）速機行業的發展多以對效益的增加（jiā）及對新技術的研發及利用（yòng）為（wéi）主，反而忽略了對已有產品（pǐn）的改（gǎi）造與創新；試想，若以（yǐ）1千瓦電能所產生的（de）經濟（jì）效益為（wéi）規劃產值，以運行0.78千瓦所產生的效益（yì）為實際產值（zhí），而0.22千瓦及所產生的效益差無疑是我國減速機（jī）行業亟（jí）待（dài）“挽回”的。
現階段，國內減速機企業大都開始了所（suǒ）謂的經濟結構調整，但可以調整創造效益的主體卻_，結合主體現狀、契合經（jīng）濟發展需要的“差異化”轉型仍是（shì）關鍵。國（guó）內減速機市場中已有部分主（zhǔ）體以資金的投入、技術的研發、產品的開發及
減速機實體結構的調整實現了對“78%”的突破，並以挽回的“0.17”千瓦及（jí）95%的產品傳動效率持續著企業的節（jiē）能新發展（zhǎn）。
