穩（wěn）重求進的
減（jiǎn）速機行業
近年來（lái）我國大力推行_節能的發展模式，_國內
減速機市場而言，應（yīng）更重視穩（wěn）中求進、理性增長的發展模式，轉變發（fā）展思路，從（cóng）技術競爭（zhēng）入手，保質保（bǎo）量的求取新領域的（de）發展，在高新技術的帶動下，實現新的增長和進展。
隨著科技水平的提高，我國減速機這個“老行業”也展現了一些新特征：精密製造、新型材料（liào）等核（hé）新技術領域的要求促進了行業生產模式的轉變，優化存量、控製產能、_節能成為推（tuī）進（jìn）行（háng）業轉（zhuǎn）型的要點，長期以來（lái）注重規模不重效率的弊（bì）端慢慢浮出水麵，減速（sù）機（jī）行業的發展向維穩（wěn）趨（qū）勢演進。國內中小企業的競爭環境不算（suàn）良好，運行質量（liàng）上不去（qù），產（chǎn）能擴張（zhāng）的（de）控製力和執行力不（bú）到位，拖累了部分中_企業，這時候，經濟社會的轉型壓力也會擴大，穩重求進的發展才（cái）是_減速機行業順利健康（kāng）發展的鑰匙。
另外，勞動力成本上升、惡性競爭、國內（nèi）市（shì）場（chǎng）剛性需求不（bú）強等（děng）現象也將使企業（yè）的發展目標放在運行質量上。據相關部門反應，我國減速機行業出現了“用（yòng）工難”的問題，市場境遇不好再加上用工待（dài）遇（yù）上漲將給中小企業帶來壓（yā）力，但是無論如何，保住技術投入才是（shì）_重要的，用工人員的（de）_和（hé）綜合素質也要有一個培訓和檢驗。
從去（qù）年下半年延續至今，海外形勢萎靡，企業訂貨量大幅減少（shǎo），應收賬款（kuǎn）收不回來，庫（kù）存大量積壓，資金周轉和流通（tōng）出現困難。我國減速機企業麵臨（lín）的將是衰（shuāi）減（jiǎn）的局麵、力求存活的境遇（yù）。為此，發展更應重視穩定，庫存也要想辦法消化，價格戰的局麵（miàn）要靠行業標準進行積_製。據（jù）_工信部頒布的_新消息稱，《DQX點線齧合齒輪
減速器行業標準》將於今年的7月1日起正式實施。該標準重在指出點線（xiàn）齧合齒輪
減速器，意在用於起重機械等重型載重領域，而點線齧合齒輪
減速器將有力取代（dài）傳統型式（shì）的減速機，並在承載能（néng）力、安全（quán）性能、_方麵表現增長動力。這（zhè）無疑是一個非常新的利潤增長點，對減速機的細分市場來（lái）說，也是非常有益的。總之，今年
減速機企業求穩的心態較（jiào）多，眾多因（yīn）素的影響也將持續下去。
