_政策扶（fú）持工程機械再製造產業
據悉，近年（nián）再製造業為我國經濟和環境作出重大貢獻。通過發展（zhǎn）再製造業，我國每年可節約1550億元。再製造產（chǎn）品成本（běn）僅為新品的一半，中國再製造艱難起航，政策要推（tuī）動工程（chéng）機械、機床（chuáng）等再製造。
為組織開（kāi）展工程機械、工（gōng）業機電設備、機床、采礦機械、鐵路機車裝備（bèi）、船舶及辦公信息設備（bèi）等的再製造，提高再製造水平，加快（kuài）推廣應用（yòng）。工（gōng）信部於2009年底（dǐ）明（míng）確了35家工程機械、機床等再製（zhì）造試點企業。
近日（rì），工業和信息化部又公布了《再製造產（chǎn）品認定管理暫行辦法》，《辦法》明確（què）了（le）一套（tào）嚴格的再製造（zào）產品認定製度。工（gōng）信部要求國內再製造（zào）試點企業積極嚐試，通過兩三年的發展看到實質性的成果。工信部人士表示（shì），該製度將對引導再製（zhì）造（zào）產品消費、推動再製造產業健（jiàn）康有序發展（zhǎn）起到積極作用。
同時，_尚無再製造產品標準，致使再（zài）製造產品質量缺乏衡量依據。還有一些（xiē）試點企業反映，公司對該產業的投入很大，但是擔（dān）心不正規的小企業渾水摸魚，長此以往對產業發展不利。在現階段，工程機械（xiè）再製造業，隻能說是看起來很美，而真正做起來（lái）卻很難。在這股政策春風的推動下，很多企業成（chéng）立了再製造（zào）公司，再製（zhì）造在中國_進入操作層麵。但是，業內人士認為，現階（jiē）段的中國環境（jìng），再製造很難有所作為。據中聯重科再製造公司有（yǒu）關人士介紹，該公司在2009年注冊（cè）時，工商登記部門說沒（méi）有再製造業務這一項。
據（jù）了解，再製造產品成本僅為新品的50%，節能50%，節材70%，而且幾（jǐ）乎不產生固體廢物，大氣汙染物排放量降低80%以上。通常一台報廢發動機可拆解為1000多個零部件，包（bāo）括缸體、曲（qǔ）軸、連杆等占總價值80%左右的300多個主體部件可以再利用。以500公斤的發動機為例，直接回爐相當（dāng）於利用500公斤廢（fèi）鋼，折合人民幣才1000多（duō）元；而再製造後售價（jià）不低（dī）於3萬元（yuán），增（zēng）值近30倍。據（jù）中國重汽集團複強動力有限（xiàn）公司再製造部副經（jīng）理羅建明介紹，再製（zhì）造是對廢舊（jiù）機電產品進行高科技、產業化的維修（xiū），而普通的維修、大修，僅僅是（shì）對產（chǎn）品（pǐn）的某一故障件（jiàn）進行技術處理，產品性能和質（zhì）量達不到新品的水平。
中國特色的再製造主要基於（yú）尺寸恢複和性能提（tí）升，具有中國特色的再（zài）製造模（mó）式已逐漸形成，其（qí）重要特征是再製造（zào）產品的質量和性能不低於新品，成本隻有新品的50%，節能60%，節材70%，對環境的不良（liáng）影響與製造新品相（xiàng）比顯著降低。並以_的壽命評估技術、納米表麵技術和自動化表（biǎo）麵技術（shù）為支撐，充分體現了自主創新、綠色環保的特征。
工信（xìn）部日前（qián）公布《再（zài）製（zhì）造產（chǎn）品認定管理暫行辦法》明確，這一點在中國重汽集團濟南複強動力有限公司（sī）的實踐中得到了證實。“再製造”即采用_適用的再製造技術、工藝，對廢（fèi）舊工業品進行修（xiū）複改（gǎi）造後，性能和質量達到或_過原型新品的產品。
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中小電子企業回頭抓國內市場
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第十（shí）四屆中（zhōng）國_動力傳動與控製技術展覽會
