減速機行業的關鍵性時期
我國減速機行業在“十五”、“十一（yī）五”期間取（qǔ）得了跨越（yuè）式的發展。這一方麵是因為_對機械裝備製造業的重視程度越來越高，加大了對減速機（jī）企業的自主研發的扶持力度；另一方麵是因為積極的財政政策和穩健的貨幣政策使_對基礎設（shè）施建設的投資力度（dù）加大，減速機的市場需求增多。近幾年來，我國減速機企業擴大了生產規模，提（tí）高了產能，提升了加工工（gōng）藝水平，整體上我國減速機企（qǐ）業的競爭力都有所提升。
在“十一五”過去之後，作為“十二五”的開（kāi）局之年2011年可謂是減（jiǎn）速（sù）機行業的多事之秋。_經濟（jì）在遭受金融危機的（de）打擊後複蘇的曙光剛剛顯現，歐債危機（jī）又令複蘇之路（lù）充滿（mǎn）了疑雲。迫於（yú）不穩定的世界經濟局勢的壓（yā）力，人民幣不斷增值，熱錢在大量湧入我國市場（chǎng）後又開（kāi）始大（dà）麵積撤離，為我國減速機行業的出口帶來了_的阻礙。減速機的原材料（liào）市場——鋼材市場波動幅度大，尤其是在第四季度直（zhí）接（jiē）進入了（le）寒冬期，受_推進環保工作的影（yǐng）響，鋼材的減產使減速機的生產成本提升，大大壓縮了企業的利潤率。可以說，2011年是減速機行業發展及其不穩定的一年。
進入“十二五”規劃的_個年頭，今年是“十二五”規劃的關鍵性的一（yī）年，也是減速機各（gè）項行業規劃進行充分落實的關（guān）鍵性（xìng）一年。中國（guó）減速機網認為，我國減速機（jī）行業雖然在發展（zhǎn）中取得了_的成績，但（dàn）是和國外產品相比還存在_的差距，在麵（miàn）對不穩定的經濟環境時也缺乏經驗。因此，在_繼續（xù）加大對機（jī）械裝備製造業的扶（fú）持力度的同時，減速機企業應該抓住機遇，提高（gāo）產（chǎn）品的設計、製造和集成能力的統籌管（guǎn）理，推進重大裝備技術的（de）自主創新與研發能力（lì）的提升，同時還要把握宏觀經（jīng）濟局勢，趨利（lì）避害（hài）。值得一提（tí）的是，在_大力開（kāi）展新能源推廣（guǎng）與應用的背景下，應該加緊製定（dìng）應用在新能（néng）源、可_能源（yuán）領域（yù）的減速機（jī）產品的（de）標（biāo）準，將標準納入設計與製造的環（huán）節，來適（shì）應低碳經濟發展的趨勢。
