減速機--17C傳動（dòng）

眾所周知，我（wǒ）國減速機行業在長期的發展中都是以粗放式的生產模式為主，但近年來經濟效益與環境效益反差的持續擴張，卻表明了（le）我國減速機行（háng）業長期發展（zhǎn）中的誤區，即（jí）對持續發展的偏一理解。於是，模式創新（xīn）、技術升級、產（chǎn）品改造等以_為核心的（de）行業轉型陸續上演，我國減速機行業也開始了由（yóu）粗（cū）放式發展（zhǎn）模（mó）式向集約式的轉變。

S係列斜齒蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機采用單元模塊化設計，部件通用性強可有效降低使用維護費用。齒輪減速機效率高達96%，性能_，高剛性鑄鐵箱（xiāng）體，密封性能好，在有腐蝕（shí）、潮濕等環境中可連續工作。有極多的安（ān）裝（zhuāng）位置（zhì）和結構選型方案，適合不同的工況調節，實現機電一體（tǐ）化。

選型時應按絲杆升降機（jī）,蝸輪蝸杆升降（jiàng）機,滾珠絲杆升降（jiàng）機產品的型（xíng）號規格選擇包括：提升力規格（gé）、普通或慢速、結構形式、螺杆式頭部型（xíng）式、行程（chéng）、附加要（yào）求（qiú）等。絲杆升降機按不同的傳動（dòng）運（yùn）轉方式可以分為多個種類。按絲杆傳動方式可以分為梯形絲杆和（hé）滾（gǔn）珠絲杆；按減速機傳動方式可以分為蝸輪蝸杆傳動和錐齒輪傳動；按絲杆運動方式可分為螺母軸向運動和絲杆軸向運動。

作為蝸輪蝸杆減速機大家庭中的一個重要分支來（lái）說，鋁殼減速機因具有降低轉動慣量的特性，對（duì）於大型的機械設備可以及時控製其減速，變速等要求，因而得到了廣泛的（de）應用。

絲杆升降機是一種基礎（chǔ）的起重部件，包括SWL蝸輪螺杆係列、SJMA螺旋絲杆升降機（jī）係列、SJB滾珠絲杆係列、LDSL錐齒輪絲杆升（shēng）降機係列等，每種蝸輪絲杆升降機,滾珠絲杆升降機（jī）都有各自不同的使用特點。

蝸輪蝸杆減速機行業在我國（guó）發展已有40多年的曆史，在_產業（yè）政策的引導（dǎo）下，整（zhěng）個行業正在走向標準化、規模化。在今後的行業發展中，我國將繼續推行（háng）減速機標（biāo）準化戰略，使行業適應相關產業的發展目標和技（jì）術要求，在深化產（chǎn）業結構的情況下，調整發展步伐，_穩（wěn）步增長。

目前，蝸（wō）輪（lún）蝸杆減速機,齒輪減速機的發展趨（qū）勢正沿著（zhe）小型（xíng）化、高速化、標準化、小（xiǎo）振動、低噪聲的方（fāng）向發展。而（ér）我（wǒ）國減速機產品多為“兩大一低”即產品體積大，重量大（dà），工效低。如（rú）果拿當前_標準去（qù）裁量國內減速機企業的產（chǎn）品可以（yǐ）看出國內減速機行業的發展水平令人（rén）堪憂。同時麵（miàn）對_這一世界性共同話題，減速機行業的節能減排又（yòu）成為國內企業發展的一道障礙關卡（kǎ）。

蝸輪蝸杆減速機是目前傳動（dòng）設備中運用較廣泛的一種減速設備，通用性廣泛，可與各種機械設備（bèi）配套（tào）使用。具有傳動平穩，振動小、噪音（yīn）低，減速比（bǐ）大等（děng）特點（diǎn），並且該係（xì）列蝸輪減速機具（jù）體很好的自鎖功能，對要（yào）求有製（zhì）動效果（guǒ）的機（jī）械設備可節約製動裝置，是其他減速設備所不具備的。

四大（dà）係列齒輪減速機是我公司主營係列產品（pǐn）之一，四大係列減速機包括R係列斜齒輪硬齒麵減速機、F係列平行軸斜齒輪減速機、K係列斜齒-螺旋錐齒輪減速機、S係列斜齒-蝸（wō）輪蝸杆減速機。

在經濟發展背景總（zǒng）體利好的形勢（shì）下，我國蝸輪蝸（wō）杆減（jiǎn）速機（jī）,齒輪減速機企業的自（zì）身發（fā）展仍（réng）是問題的（de）關鍵。2013年，正（zhèng）軌宏觀經濟將趨（qū）於中性，也（yě）_是說，我國減速機行業的經濟發展將（jiāng）_的倚仗於製度的改革和市場的驅動。縱向分析（xī）國（guó）內減速機市場（chǎng），_減速機產（chǎn）品的進口依賴依（yī）然存在，這一（yī）態勢（shì）的顯露在說明了國內外主體（tǐ）的發展（zhǎn）差距外，更表明了客觀（guān）存在的市場（chǎng）需求。

製造和裝配一大堆薄（báo）片直齒輪是既（jì）困難又不經濟，因（yīn）此_製（zhì）造成（chéng）連成（chéng）一體的，輪齒（chǐ）沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。但在振動和強度方麵（miàn）帶來的好處遠勝於（yú）由軸向推力和（hé）略增的製（zhì）造成本帶（dài）來的缺點（diǎn）。因此在減速機製造中選用斜齒輪而非（fēi）直齒輪.

市（shì）場的競爭（zhēng）已由單一主體或產品的競爭延伸到了產業鏈的競爭，在以（yǐ）上下遊關聯主體的協作而為之的（de）產業鏈均衡發展中，產業鏈的集群力量便成為我國減速機行業扭轉現有格局的關鍵點，行業的開放式創新發（fā）展之路將因此得以（yǐ）持續（xù）。

減速機的齒輪加工誤差是引（yǐn）起減速機噪音的原因之一，減小（xiǎo）與控製齒（chǐ）輪噪音是減低齒輪減速機噪音的根本，需要（yào）從結構設計和齒輪精度（dù）兩方麵來（lái）考慮。

SJB係列滾珠絲杆螺旋升（shēng）降機,滾珠絲杆升降機的使用壽命主要由滾珠絲杠的壽（shòu）命和蝸輪蝸杆等部件的壽命決定。使用中蝸輪蝸杆會有磨損，但壽命一（yī）般要比滾珠絲杠（gàng）長。

通常蝸輪蝸杆（gǎn）減速機,齒輪減速機齒輪箱是一些齒輪的組合，其本身並無（wú）動力，所以還需要透過驅動組件來傳（chuán）動（dòng）它。所謂（wèi）驅動組件，可以是電動機(馬達)、蒸汽機、引擎（qíng）、風力、水力等。使用減速機_的目的包括動力傳遞，或是獲得（dé）某一速（sù）度，以及獲得較大（dà）扭矩。