17C技（jì）術--17C傳動

絲杆升降機,錐齒輪絲杆升降機在（zài）提升不同負荷時允許的扭矩、功率（lǜ）、轉速不同，不同起動持續率的_功率（lǜ）也不同。對有（yǒu）雙方向套的升（shēng）降機，絲杆（gǎn）出受軸向力外，也允許受_的側向力。輸入軸伸出允許承受_的徑向力，允許裝齒輪、鏈輪或（huò）皮帶輪。

JWB滾珠絲杆升降機具（jù）有速度快、效率高、使用壽命長等特點。蝸輪（lún）絲杆（gǎn）升降機主要用於高速、高頻率和高性能的裝置（zhì），采用滾動摩擦，提高了整機（jī）的效率，高質量的滾珠絲杆使其使（shǐ）用壽命比普通絲（sī）杆壽命提高3倍以（yǐ）上。

LDSL錐齒輪絲杆升降機是一種基礎的（de）起重部件，承載能力2.5~50T，_輸（shū）入轉速為500r/min,_提升速度2.7m/min。可以使用電動（dòng）機或其他（tā）動力帶動，也可以采（cǎi）用手動。有不同的結構型式，提升高度可根據用戶需要定製。該裝置具有自鎖功能。

硬齒麵減速機與普通減速機相比較主要優（yōu）勢有傳動（dòng）效率高、承載能力強，配比（bǐ）靈活、組合方便，安裝簡易、成本合理，可實現模塊化設計。此係（xì）列（liè）二次包絡減速機采用（yòng）特種鋼材，經特殊處（chù）理工藝使齒輪表麵（miàn）硬度達到45HRC以上。不同的工藝方（fāng）法獲得的硬化層性能存在很大差異，下麵我們_簡單介紹下各種工藝的的不（bú）同特點。

二次包絡減速機,蝸杆減速（sù）機分為一次包絡和（hé）二（èr）次包絡（或雙包絡）。按加工工藝的不同（tóng）又可分為錐麵包絡圓柱蝸杆減速機、平麵包絡環麵蝸杆減速機、直廓環麵（miàn）蝸杆減速機，其中平麵包絡環麵蝸杆又分為一次平麵包絡和二次平麵包絡兩種。

蝸輪蝸（wō）杆減速機因其傳動比大、結構緊湊，傳動平穩，噪音（yīn）低，在_條件下可以自（zì）鎖，起到很好的保（bǎo）護（hù）作用等諸多優點被廣泛應用於各個（gè）行業。在日常使用中我們隻要做到以下（xià）幾點合理簡單維護_能（néng）有效延長減速機的使用壽命。

絲杆升降機,蝸輪絲杆升降（jiàng）機六台SWL20M絲杆升降機，平均每台（tái）負載1T（10KN），上升速度為電機轉速×0.5，約（yuē）等於1450×0.5=720mm/min=0.72米（mǐ）/分鍾.

選擇絲杆升降機,蝸輪絲杆升降機時我們要考慮升降機的行程、速比、安裝型式、輸入功率和使用安裝形式（如：單台（tái）使用或多台聯動），其中升降機的升降速度也是一個重要的考慮因素。_我們_來說下升降機升降速度的計算方法。

S係列斜齒蝸輪蝸杆減速機采用單元模塊化設計，部件通用（yòng）性強可有效降低使用維護費用。齒輪（lún）減速機效率高達96%，性能_，高剛性（xìng）鑄鐵箱體，密封性能好，在有（yǒu）腐蝕、潮（cháo）濕等環境中可連（lián）續工作。有極多的安裝位置和結構選型方案（àn），適合不同的工況調（diào）節，實現機電一體化。

四大係列齒輪減速機是我公司主營係列產（chǎn）品（pǐn）之一，四大係列減速（sù）機（jī）包括R係列斜齒輪硬齒麵減（jiǎn）速機、F係列平行軸斜齒（chǐ）輪減速機、K係列斜（xié）齒-螺旋錐齒輪減速機、S係列斜（xié）齒-蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機。

蝸輪蝸（wō）杆減速（sù）機的主要（yào）構件包（bāo）括齒輪，軸及（jí）軸承組合，箱體和減速器附件等組成。箱體是減速器的重要組成部（bù）分，是傳動零件的（de）基座。箱體通常用灰鑄鐵製造，對於重載或有衝擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件生產的減速（sù）器，可（kě）采用鋼（gāng）板焊接的箱體。為了便於安裝和拆卸，箱（xiāng）體製成沿軸心線水平剖分式結構。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成（chéng）一體。箱座與地基用地（dì）腳螺栓聯（lián）接。

減速機維護的好壞（huài）直接影（yǐng）響減速機的使用（yòng）壽命。維護到位的設備不但能在_程度上（shàng）延長其使用壽命，充（chōng）分（fèn）發揮使用效率，還能減少使用（yòng）過（guò）程中事故的發（fā）生。

絲杆升（shēng）降機的升降速度等於蝸杆（gǎn）輸入（rù）轉速除以蝸輪蝸杆的減速比再乘以升降絲杆的螺距，由於（yú）結構特點（diǎn）原因，絲（sī）杆升降機一般都采用潤滑脂（zhī）潤滑（huá），也（yě）有部分采用潤滑油（yóu）。

減速機（jī）,齒輪（lún）減速機硬齒麵齒輪有以下優點（diǎn）：1）齒輪的強度和（hé）承（chéng）載能力（lì）大幅度提高，延長了齒（chǐ）輪的使（shǐ）用壽命。2）節約（yuē）了齒輪的材料和製造費用，每根高速（sù）軸可降低造價（jià）1/3。

目前_減速機設備生產（chǎn）正向模塊化發展。模塊化的設（shè）計生產可以實現減速機的（de）積木式組合使用和零件（jiàn）互換，使零件（jiàn）的尺寸規格簡化統一，大大減少零件和毛坯的數量。